Segway Xaber 300: Kevyt sähköinen maastoenduro 21 kW

Unohda skootterit hetkeksi. Segway on juuri paljastanut jotain paljon vakavampaa, ja se saapuu teknisillä tiedoilla, jotka muuttavat keskustelun saman tien. Uusi Segway Xaber 300 ei ole sähköpyörä, joka on puettu motocross-tyyliin. Se on aito sähköinen maastoenduro, jossa on todellinen moottoripyörän suorituskyky, kevyt rakenne ja yllättävän paljon tekniikkaa paketissa.

Sydämessään on voimansiirto, jonka huipputeho on 21 kW, riittävästi viedäkseen Xaber 300:n ilmoitettuun huippunopeuteen 96 km/h. Segway kertoo myös, että pyörä kiihtyy 0–80 km/h 5,5 sekunnissa, mikä sijoittaa sen kauas tavallisten sähköpyörien alueelta ja selvästi kevyiden sähkömoottoripyörien piiriin.

Merkittävä tekijä näiden lukujen taustalla on pyörän massa. Xaber 300 painaa vain 85 kg, mikä antaa sille teho-painosuhteen, joka tuntuu elävältä heti kaasua avatessa. Irtonaisella maastolla, jossa jokainen kilo on tärkeä, alhainen paino voi olla yksi sen suurimmista eduista.

Akkuratkaisu on yhtä huomionarvoinen. Segway käyttää 72V, 44Ah pakettia, jonka kapasiteetti on vähän yli 3 kWh ja joka on rakennettu Samsung 50S -kennoilla. Ilmoitettu toimintamatka yltää jopa 100 km pehmeimmässä ajotilassa, vaikka realistinen käyttö aggressiivisemmissa asetuksissa todennäköisesti pudottaa luvun lähemmäs noin 50 km. Se kuulostaa uskottavammalta laitteelle, joka on suunniteltu kovaan ajoon, ei säästettäväksi tehokkuuden vuoksi.

Akun purkuteho on myös 5C, mikä merkitsee enemmän kuin kiiltävä esitemaininta. Yksinkertaisesti sanottuna se tarkoittaa, että akku pystyy pitämään vahvan tehon kysynnän aikana sen sijaan, että teho heikkenisi nopeassa tai teknisessä ajossa. Sähköiselle maastoendurolle tuo tasaisuus voi olla ratkaiseva etu.

Rakennettu kuten moottoripyörä, ei laite

Segway kertoo, että Xaber 300 perustuu takomalle alumiinirunkoon, jonka inspiraationa on brändin Dakar-testattu prototyyppi, ja muu laitteisto noudattaa samaa vakavaa linjaa. Iskunvaimennuksen pito on 220 mm sekä edessä että takana, ja sitä hoitavat säädettävät Marzocchi-komponentit. Jarrut hoidetaan nelimäntäisillä hydraulisilla satuloilla, jotka toimivat 220 mm levyjen kanssa.

Tuo yhdistelmä saa Xaber 300:n näyttämään paljon lähempänä oikeaa bensiinikäyttöistä maastopyörävastaajaa kuin mitään, mitä ihmiset tyypillisesti yhdistävät Segwayn nimeen. Ja siinä saattaa olla pointti. Yritys vaikuttaa päättäneen astua pois kaupunkiliikkumisen laatikosta ja laajentaa kasvavalle sähköisen off-road-markkinalle tuotteella, joka tuntuu uskottavalta alusta lähtien.

Sitten on elektroniikkapaketti, jossa Segwayn tausta alkaa näkyä. Kuljettajat voivat valita useiden tehon asetusten välillä, mukaan lukien 150, 200, 300 ja täysillä toimiva Beast-tila. Saatavilla ovat luistonesto, regeneratiivinen jarrutus ja jopa virtuaalinen elektroninen kytkin, jonka on tarkoitus jäljitellä perinteisen moottoripyörän tuntumaa.

Jotkut ohjelmistotoiminnoista kuulostavat lähes futuristisilta maastopyörälle. Segway kehittää Virtual Wheelie Coach -toimintoa, jonka avulla kuljettajat voivat asettaa takapyörän noston maksimikulman, kun taas GPS-seuranta, aluevalvonta (geofencing) ja langattomat päivitykset tuovat yhteydellisen toiminnallisuuden tason, joka on tässä segmentissä edelleen poikkeuksellinen. 2,4 tuuman TFT-näyttö hoitaa käyttöliittymän ja antaa pyörälle selkeästi modernin sähköajoneuvon luonteen.

Xaber 300:n on määrä tulla myyntiin 15. toukokuuta valtuutettujen jälleenmyyjien kautta. Sen ilmoitettu hinta on noin 4 930 euroa nykyisen 5 299 dollarin muuntokurssin mukaan. Se sijoittaa sen mielenkiintoiseen markkinaosaan, erityisesti ostajille, jotka katsovat sähköisiä maastopyöriä, jotka lupaavat todellista suorituskykyä ilman suurten premium-brändien hintaluokkia.

Erityisesti ei ole kyse vain nopeudesta tai teknologiasta. Kyse on siitä, että Segway vaikuttaa lopettaneen kokeilun ja aloittaneen sitoutumisen. Yritys on aiemmin leikitellyt off-road-sähköisten kaksipyöräisten kanssa, mutta tämä vaikuttaa jalostetummalta ja itsevarmemmalta liikkeeltä. Jos Xaber 300 ajaa yhtä hyvin kuin sen numerot antavat ymmärtää, Segway on saattanut juuri antaa sähköisen maastoenduro-piirille yhden odottamattomimmista uusista haastajista.